Senaryo
Pedal İzmir yönetimi kamyonet maliyetini kısmak istiyor. Operasyon müdürü soruyor: "Taşımaların nereden kısılması en az zarar verir? Hangi istasyonlar kamyonete gerçekten bağımlı, hangi taşımalar başka yolla azaltılabilir?" Üç aylık veriyle bir öneri hazırlayacaksın.
Veri
| Tablo | Satır | İçerik |
|---|---|---|
bk_trips | 116.517 | Yolculuklar: start_station, end_station, started_at |
bk_rebalancing | 28.180 | Kamyonet taşımaları: from_station, to_station, moved_at |
bk_stations | 62 | İstasyon, ilçe, kapasite |
Adımlar
| Adım | Çıktı | Sağlama |
|---|---|---|
| 1 | Kapsam ve veri kontrolü | Kapanmamış yolculuk sayısı biliniyor |
| 2 | Net akış tablosu | Büyük tabloda birleştirmeden önce topla |
| 3 | Net akış mutabakatı | Net akış toplamı, kapanmamış yolculuğun eksilisine eşit |
| 4 | Kamyonet ne kadar dengeliyor? | Karşılama oranı |
| 5 | Kapasiteye göre baskı | Mutlak sayı yerine karşılaştırılabilir ölçü |
| 6 | Zamanlama | En sorunlu istasyonda kayıp ve taşıma saatleri |
| 7-8 | Aynı ilçe taşımaları ve senaryo | Varsayım açıkça yazılı |
| 9-10 | Karar | Öneri ve riskleri |
Kapanmamış yolculuğun bitiş istasyonu yoktur, bu yüzden net akış toplamı sıfır olmaz. Bu farkı açıklayamıyorsan sonraki adımlara geçme.
SınırVeri kurgudur ve maliyet bilgisi içermez. Bu yüzden öneri taşıma adedi üzerinden yapılır. Teşvik senaryosundaki azalma oranı varsayımdır, ölçüm değil: gerçek etki pilotla ölçülür.
Teslim
Tek sayfa: Kamyonete bağımlı istasyonlar, aynı ilçe taşıma payı, önerilen pilot ve neyi ölçeceğin.
Kendini değerlendir
| Ölçüt | Başlangıç | İyi | Mükemmel |
|---|---|---|---|
| Doğruluk | Net akış hesaplandı | Mutabakat yapıldı | Kapanmamış yolculuk farkı açıklandı |
| Analiz | Mutlak sıralama | Kapasiteye göre baskı | Zamanlama ve ilçe boyutu da var |
| Karar | Liste | Öneri | Varsayım, risk ve ölçüm planı açık |